Transportes Aereos Salvador T.A.S.
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Transportes Aereos Salvador T.A.S.
Em 1949 surgia por obra do Comandante Parreiras Horta, a TAS - Transportes Aéreos de Salvador ! Tratava-se de uma empresa charter e FBO baseada em Salvador, operando aeronaves Beech Bonanza e posteriormente DeHavilland Heron. Ganhou a concessão do governo nacional em 1953 para operar rotas regulares e assim serviu a Porto Seguro, Belmonte, Itabuna, Itapetinga, Jequié, Vitória da Conquista, Barreiras, Jacobina, Feira de Santana, Prado, Caravelas, Ilhéus entre outros destinos, sempre partindo de Salvador. Parou de voar em 1954, por motivos desconhecidos, fazendo apenas vôos esporadicos e em 1956 quase foi comprada pela Panair do Brasil, acabou por ser adquirida pela Nacional que já era parte do Consórcio Real Aerovias.
Sua história prosseguiu nos anos seguintes até que em 1961 a empresa passou as mãos de Omar Fontana ( SADIA ). Acabou por fundir-se com essa em 1962 e foi lentamente desaparecendo, até tornar-se uma vaga lembrança na aviação nacional. No entanto sua história guardou fatos na aviação baiana como a operação do Heron, que levava 14 passageiros e foram os números 3 e 4 produzidos no mundo, seus DC3 voavam visual entre Ilhéus e Belmonte a altura de coqueiros devido falta de auxílios a navegação, o mesmo ocorria na orla de Salvador. Junto com outras empresas como Cruzeiro do Sul, VARIG, Panair, foi uma das fundadoras da SATA. Sua última aparição foi com o Shorts Skyvan, PP-SDO durante o ano de 1969 por alguns meses, logo depois a operação da TAS na Bahia passaria a ter códigos Sadia e assim encerrando definitivamente a Transportes Aéreos Salvador.
Sua história prosseguiu nos anos seguintes até que em 1961 a empresa passou as mãos de Omar Fontana ( SADIA ). Acabou por fundir-se com essa em 1962 e foi lentamente desaparecendo, até tornar-se uma vaga lembrança na aviação nacional. No entanto sua história guardou fatos na aviação baiana como a operação do Heron, que levava 14 passageiros e foram os números 3 e 4 produzidos no mundo, seus DC3 voavam visual entre Ilhéus e Belmonte a altura de coqueiros devido falta de auxílios a navegação, o mesmo ocorria na orla de Salvador. Junto com outras empresas como Cruzeiro do Sul, VARIG, Panair, foi uma das fundadoras da SATA. Sua última aparição foi com o Shorts Skyvan, PP-SDO durante o ano de 1969 por alguns meses, logo depois a operação da TAS na Bahia passaria a ter códigos Sadia e assim encerrando definitivamente a Transportes Aéreos Salvador.
DeHavilland Heron



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